Como muitas vezes acontece, nós, comuns mortais que aprendemos essas notícias com um atraso considerável. Mas a quase colisão entre duas aeronaves Boeing 747, que ocorreu no último 23 de Junho de 2013, foi frustrado pela proverbial reflexões de quatro pilotos: os dois planos são "iludida" só porque os respectivos comandantes, "vistos" das janelas do cockpit,Caso contrário, não teria sido uma devastadora tragédia.
Quando o controlador de tráfego aéreo foi constatado que as duas aeronaves, cerca de 30 km de Glasgow, foram sobre a cabeça ao longo do Atlântico sobre a entrada na rota de colisão porque ele voou na mesma altitude (FL340), foi instruído a fazer um desvio. Curiosamente, as duas equipes têm confundido a ordem, apesar de tudo.Aumentando assim a probabilidade de colisão. Apenas o passado, quando pilotos são vistos, eles fizeram duas voltas em frente, passando a apenas 30 metros de distância uma da outra, e agradecer aos céus para o discreto visibilidade (entre 10 e 40 km) que na Escócia não é apenas com frequência.
Como é conhecido,A aeronave pode viajar com a mesma rota, mas em níveis de vôo (flight level") diferentes (geralmente uma distância vertical de 300 metros de cada um dos outros). Mas, neste caso, tem sido um conjunto de coincidências, como a confusão das duas equipes: os dois Boeing foram controlados pela ATC para Montrose Prestwick e, de acordo com o relatório foi compilado pelo REINO UNIDO Airprox Board,Houve um erro ao iniciar as instruções do ATC e um erro de interpretação e de aplicação de parte dos quatro pilotos. Até mesmo a aparência dos dois aviões foi diferente e pouco confuso.
Abaixo, reconstruindo o que aconteceu com os pilotos,Não se conseguiu determinar por que razão uma tripulação seguiu a ordem dada a outras aeronaves e vice-versa. E o que é mais importante, no entanto, que o incidente teve um final feliz.
Mais duvidoso, no entanto, o que aconteceu no 2 de Dezembro de 2012 em Baillieston (13 km a leste de Glasgow):Um Airbus A320 para Glasgow teria sido tocado por um objeto voando não identificou que seria aprovada no âmbito do ventre da aeronave. Tente dizer que ele era o comandante do voo, que falou do alto risco de colisão, como ela é aprendida pelo Daily Mail. O fato é peculiar em que o avião estava a aproximar-se da cidade de Glasgow,Com o sol na popa e, portanto, com grande visibilidade: o mestre declarou na rádio que tinha visto um objeto "amarelo e azul", mas o controlador de tráfego aéreo respondeu que não tinha visto nada sobre o radar ou de ter falado com alguém em via rádio. O REINO UNIDO Airprox Board, em suas investigações, foi descartada a possibilidade de que você pode lidar com um balão meteorológico ou asa delta,Dada a proximidade com o aeroporto. Os meios de comunicação social têm imediatamente teme a possibilidade de que você pode lidar com um UFO.
Aqui está um excerto da comunicação entre o A320 e torre de controle:
A320: 'Er sim, só tinha uma coisa passar por baixo-nos muito perto e não aparece nada no TCAS você tem algo na nossa área, a
Control:"Er negativo er não temos mais nada a er o radar e que não estamos E não estamos falando de qualquer tipo de tráfego, quer o
A320: 'Er não sabe muito bem o que era, mas ele definitivamente er muito grande e ele é azul e amarelo, a [ ... ] A320: "e talvez um ultraleve … ele apenas observava muito grande para um balão."
sendo traduzido, aguarde..
